Посилках з США в Україну

Новини для українців всього свту

Friday, Sep. 21, 2018

Америка критикує Україну за продаж двигунів для китайських винищувачів

Автор:

|

Серпень 22, 2018

|

Рубрика:

Америка критикує Україну за продаж двигунів для китайських винищувачів

За 250 двигунів для JL-10 Китай готовий заплатити 380 млн USD

Китайська Народна Республіка (КНР) поставила на озброєння один авіаносець і планує поповнити свій арсенал ще щонайменше трьома в процесі масштабної розбудови своїх військових можливостей. А тим часом китайські державні засоби масової інформації повідомили про те, що на першому авіаносці почнуть роботу навчально-бойові літаки JL-10, за допомогою яких пілоти Військово-морських сил (ВМС) Народно-визвольної армії Китаю (НВАК) будуть вчитися приземлятися на його борту. При цьому газета China Daily зазначила, що перші 12 літаків оснащені двигунами з України. Про це пише The Washington Times, додаючи, що реактивні двигуни були головною слабкістю для китайської авіаційної промисловості щонайменше останнє десятиліття. Щоб вирішити її, Пекін купив українські та російські двигуни для своїх бойових літаків після невдалої спроби виготовити їхні копії самостійно.

«Потрібно натиснути на Україну»
Критики кажуть, що адміністрації Дональда Трампа потрібно натиснути на Україну та змусити її припинити продаж авіадвигунів КНР, так само, як і інших товарів військового призначення. Вільям Тріплетт, колишній радник Комітету Сенату зі закордонних справ, наголосив, що Україна допомагає КНР вирішити проблеми. «Ми нізащо не хочемо допомагати китайським пілотам вчитися приземлятися на авіаносцях швидкими темпами», — наголосив він.
Інформація про те, що КНР починає використовувати JL-10 із українськими двигунами з’явилася якраз тоді, коли Пентаґон оголосив про передачу військової допомоги для Збройних сил України на 200 млн USD. США профінансують системи командування, захищені системи зв’язку, військову мобільність, закупівлю приладів нічного бачення і військового медичного устаткування. «Загалом, українці беруть гроші американських платників податків однією рукою, а іншою — б’ють американські військово-морські сили ножем у спину», — заявив п. Тріплетт. За його словами, друга причина для Вашинґтону натиснути на Київ полягає в тому, що вперше за багато десятиліть уряд США визнав КНР стратегічним суперником.
І це не порожні слова. Наприкінці минулого тижня стало відомо про доповідь американського Міністерства оборони, у якій висловлено підозру, що КНР відпрацьовує атаку по США. «Впродовж останніх трьох років НВАК стрімко розширила свої надводні зони операцій зі застосуванням бомбардувальників, набуваючи досвіду в критичних морських районах і, ймовірно, відпрацьовуючи удари по цілях США і їхніх союзників», — наголошено у документі.
Доповідь також звертає увагу на зусилля КНР щодо посилення свого глобального впливу. Адже витрати на оборону держави 2017 року, за оцінками Пентаґону, перевищили 190 млрд USD. Цього року вперше кілька китайських бомбардувальників приземлилися на спірному острові у Південнокитайському морі. У січні ц. р. Пентаґон помістив у центр нової національної стратегії оборони протистояння КНР і Російської Федерації (РФ).
Американські військові також вважають, що космічна програма КНР швидко розвивається. Зокрема наголошено, що НВАК продовжує зміцнювати свої військові космічні спроможності, хоча публічно виступає проти мілітаризації космосу. Втім, у доповіді також зазначено, що хоча китайські збройні сили продовжують розширювати свою діяльність, наразі неясно, яку ідею Пекін прагне послати «окрім демонстрації поліпшених можливостей».

СБУ проти китайців
На жаль, «поліпшувати» китайські можливості допомагає Україна. The Washington Times нагадує, що угода про постачання двигунів для JL-10 була укладена з Публічним акціонерним товариством (ПАТ) «Мотор Січ» (м. Запоріжжя) ще 2016-го. Тоді ж відбулася поставка перших 20 двигунів, хоча загалом, згідно з домовленостями, їх має бути 250. За це КНР заплатить 380 млн USD.
Причому діють китайці з розмахом: самих двигунів їм уже замало, вони накинули оком на всю «Мотор Січ». У квітні ц. р. працівники Служби безпеки України (СБУ) провели обшуки в адміністративних приміщеннях заводоуправління та відділі цінних паперів ПАТ «Мотор Січ» і за місцями проживання окремих фізичних осіб. СБУ підозрює В’ячеслава Богуслаєва, екс-реґіонала, почесного президента машинобудівного заводу «Мотор Січ», Героя України і народного депутата, в незаконному продажі 56 % акцій підприємства інвесторам із КНР.
Раніше Шевченківський районний суд Києва наклав арешт на 56 % акцій ПАТ «Мотор Січ», що належать китайським інвесторам, афільованим із компанією Beijing Skyrizon Aviation Industry Investment Co Ltd. Правоохоронці вважають, що іноземці викупили контрольний пакет ПАТ «Мотор Січ», аби заволодіти унікальними технологіями та перенести виробництво за межі України. «Представники іноземної компанії розбудовують сучасний завод із виробництва авіадвигунів, на який планується перенести українське виробництво та передати технології. Для реалізації цих намірів, усупереч українському законодавству, іноземці здійснили опосередковану концентрацію контрольного пакету акцій «Мотор Січ», який наразі оформлено на шість офшорних компаній і фізичну особу», — зазначили в СБУ. Це, на думку правоохоронців, становить пряму загрозу обороноздатності країни, оскільки ПАТ «Мотор-Січ» займається виробництвом і ремонтом комплектуючих і двигунів для військової авіації.
На підприємстві від усіх звинувачень відхрещуються. «Обшуки СБУ — частина плану з рейдерського захоплення. Це серйозний удар по репутації», — емоційно заявив журналістам п. Богуслаєв. У «Мотор Січі» переконують, що продаж акцій китайському інвестору, а також співпраця з китайською стороною щодо організації ліцензійного виробництва українських авіадвигунів у КНР здійснюються в суворій відповідності до законодавства.
Також у ПАТ прокоментували статтю The Washington Times. «Тільки сліпий не побачить за всім піднятим галасом лобіювання інтересів російських виробників. Це довгоочікувана допомога військово-промисловому комплексу РФ. Такі методи мають усі ознаки недобросовісної конкуренції», — йдеться в заяві. У компанії нагадали, що після подій 2014 року «Мотор Січ» втратила традиційний ринок збуту в РФ, і зазначили, що в разі розриву контракту з КНР Пекін буде закуповувати аналогічні двигуни російського виробництва. У заяві також наголошується, що відмова від ринку збуту в КНР не вплине на боєздатність китайської армії, але призведе до погіршення ситуації в українській авіагалузі та звільнення фахівців із «Мотор Січі».
Ситуація перебуває в розвитку, СБУ продовжує розслідування у рамках карної справи. Тим часом The Washington Times цитує Ріка Фішера, експерта американського Центру міжнародної стратегії й оцінки, котрий наголосив, що США мають натиснути на Україну і не дозволити їй продати українського виробника КНР. «Для Пекіну отримати контроль над «Мотор Січ» буде означати можливість пришвидшення нарощення глобальних аеромобільних можливостей його армії», — сказав п. Фішер.

Ігор Берчак

P. S. Викликає подив, що на Україну «наїхали» саме тепер, адже, нагадаємо, «Мотор Січ» підписала угоду з китайцями ще 2016-го, а «торговим ворогом» США Дональд Трамп оголосив КНР лише в липні 2018 року. До речі, такими самими «ворогами, на думку президента США, є також Росія (що й не дивно) і Європейський Союз, що, погодьтеся, можна вважати сенсацією.

Довідка
ПАТ «Мотор Січ» виготовляє та супроводжує в експлуатації 55 типів і модифікацій двигунів для 61-го виду літаків і гелікоптерів різного призначення більш ніж у 120 країнах світу. Чистий прибуток ПАТ «Мотор Січ» за підсумками 2017-го становив 15 млрд 150 млн грн. Водночас, за підсумками першого півріччя ц. р., він скоротився до 5,8 млрд грн, повідомили «Українські новини» з посиланням на дані ПАТ. У рейтинґу найбагатших народних депутатів за підсумками 2017 року, який склав рух «Чесно», В’ячеслав Богуслаєв опинився на п’ятому місці — він задекларував 552 млн грн.

До теми
Найцікавіше, що єдиний авіаносець КНР «Ляонін» був збудований… в Україні. 1985 року на Чорноморському суднобудівному заводу (м. Миколаїв) був закладений важкий авіанесучий крейсер «Рига», який пізніше перейменували на «Варяг». Але СРСР розпався, і 1992-го будівництво крейсера призупинили через відсутність фінансування. На той момент готовність авіаносця становила, за різними оцінками, від 67 до 76 %. 1998 року Україна продала недобудований корабель китайській компанії Chong Lot Travel Agency, зареєстрованій у Макао. Сума угоди становила жалюгідні 20 млн USD. Китайська фірма тоді запевнила, що має намір переобладнати «Варяг» на плавуче казино.
Буксирування велетенського авіаносця довжиною 305 м до Китаю тривало 627 днів. Доправивши його в рідний порт Далянь, китайці перейменували «Варяг» на «Ші Ланґ» — на честь адмірала маньчжурського флоту, котрий прославився завоюванням у XVII ст. Тайваню. Зрозуміло, що ім’я знаменитого адмірала не призначалося якомусь там казино. 25 вересня 2012-го корабель став першим авіаносцем ВМС КНР під назвою «Ляонін» (на честь однієї з провінцій КНР).
Екіпаж корабля становить 1980 осіб, зокрема 520 офіцерів. Дальність плавання: 8 тис. морських миль. Авіаційна група: 24 винищувачі JL-10 (створені на базі прототипу радянського палубного винищувача Су-33, купленого КНР знову ж таки в України у 2005 році) та 12 гелікоптерів.
2011 року з’явилася інформація, що на «Ляоніні» встановлені газотурбінні установки DN80, що є експортним варіантом українських двигунів UGT 25000. Ці установки випускають на китайському підприємстві в Харбіні за українською ліцензією. За деякими даними, Україна продала КНР технологію виробництва таких силових установок.

About Author

Meest-Online

Loading...